Die technische Effizienz der Neuwagen hat sich weiter verbessert: Der Verbrauch pro 1'000 kg Fahrzeuggewicht betrug 2011 noch 4,31 l/100 km (2010: 4,55 l/100 km). Das sind über 2,5 Liter weniger als 1996 (6,84 l/100 km).

Auch der durchschnittliche Hubraum der Neuwagen ist weiter gesunken und liegt neu bei 1'780 cm3 (-20 cm3 gegenüber Vorjahr), was unter anderem auf das Downsizing der Motoren (kleinere Motoren mit Aufladung) zurückzuführen ist.

Die Vorliebe der Schweizerinnen und Schweizer für grössere und schwerere Autos ist jedoch ungebrochen. So hat das Leergewicht der Neuwagen 2011 wieder leicht zugenommen auf 1'483 kg (2010: 1'456 kg), was einem Anstieg um 27 kg oder 1,8% entspricht (2010: +8 kg, 0,5%). Dieser Gewichtsanstieg kompensiert einen Teil der technischen Effizienzverbesserungen, denn pro 100 kg Zusatzgewicht verbraucht ein Personenwagen rund einen halben Liter mehr Treibstoff.

Durchschnittliche CO2-Emissionen sinken auf 155 g/km

2011 lagen die durchschnittlichen CO2-Emissionen der Neuwagen bei 155 CO2/km, das sind 3,7% weniger als im Vorjahr (2010: 161 g/km). Bei den Benzin-Fahrzeugen sank der Wert auf 153 g CO2/km (2010: 159 g/km), bei den Diesel-Fahrzeugen auf 158 CO2/km (2010: 164 g/km).

Der Anteil der in der Schweiz neu in Verkehr gesetzten Diesel-Fahrzeuge nahm 2011 nach zwei rückläufigen Jahren wieder deutlich zu und liegt nun bei 33,0% (2010: 30,3%).

Verbindlicher Zielwert für CO2-Emissionen von neu verkauften Personenwagen

Im März 2011 hatte die Bundesversammlung einer Änderung des CO2 -Gesetzes zugestimmt, wonach die CO2-Emissionen von erstmals in Verkehr gesetzten Personenwagen bis Ende 2015 auf durchschnittlich 130 g CO2/km sinken müssen (analog zu den in der EU geltenden Vorschriften). Um dieses Ziel zu erreichen, ist eine Absenkung der durchschnittlichen CO2-Emissionen um rund 4% pro Jahr erforderlich. Mit den seit 2008 erreichten Reduktionsraten von 3,5-4% sollte die Schweiz das im CO2-Gesetz verankerte Ziel erreichen können.

In der Schweiz treten die neuen Vorschriften über die CO2-Zielwerte für Personenwagen am 1. Mai 2012 in Kraft. Informationen dazu gibt es auf www.bfe.admin.ch/auto-co2.

Weitere Informationen

Der Bericht von auto-schweiz sowie Informationen zur Energieetikette sind verfügbar auf www.energieetikette.ch. Wichtige Informationen enthält auch der Verbrauchskatalog von TCS und EnergieSchweiz. Der Katalog ist bei allen Neuwagenhändlern gratis erhältlich.

Info-Kasten

Bis 2008 hätte der durchschnittliche Treibstoffverbrauch der neu in Verkehr gesetzten Personenwagen auf 6.4 l/100 km gesenkt werden sollen. Dazu hatte sich die Vereinigung der Schweizer Automobilimporteure (auto-schweiz) in einer im Februar 2002 unterzeichneten Zielvereinbarung mit dem Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) auf freiwilliger Basis verpflichtet. Der durchschnittliche Treibstoffverbrauch der Neuwagen war danach zwar kontinuierlich gesunken, jedoch nicht wie vereinbart um durchschnittlich 3% pro Jahr, sondern deutlich langsamer. 2008, zum Ende der Zielvereinbarung, lag er bei 7.14 l/100 km statt 6.4 l/100 km. Das vereinbarte Ziel wurde nun mit dreijähriger Verspätung erreicht: Die 2011 in Verkehr gesetzten Neuwagen verbrauchen durchschnittlich noch 6.39 l/100 km.

Die schweizerische Energieverordnung (EnV, Anhang 3.6) verlangt die jährliche Erfassung und Auswertung des Energieverbrauchs von Neuwagen in der Schweiz. Sie wird im Auftrag des BFE von auto-schweiz erstellt. Bis 2008 umfasste die Auswertung rund 99% der importierten Neuwagen. Seither haben die Direktimporte stark zugenommen. Der Jahresbericht 2011 erfasst aus diesem Grund nur noch 92% der im 2011 neu zugelassenen Personenwagen.

Neuwagen verbrauchen durchschnittlich noch 6,39 Liter pro 100 Kilometer