(1) L’autorité de l’Etat de domicile est compétente pour l’admission des personnes à la circulation routière.

(2) Si les personnes ne sont pas domiciliées sur le territoire d’une Partie contractante, la compétence revient à celle du séjour principal.

(1) Les personnes domiciliées sur le territoire d’une Partie contractante peuvent conduire un véhicule automobile sur le territoire de l’autre Partie contractante à condition d’être en possession d’un permis de conduire valable et d’avoir atteint l’âge minimal requis par la Partie contractante visitée. Ce permis donne à son titulaire le droit de conduire toutes les catégories de véhicules automobiles pour lesquelles il est établi. Les art. 42, al. 3^bis, de l’ordonnance suisse du 27 octobre 1976 réglant l’admission à la circulation routière (OAC-CH)¹ et 39, al. 3a, let. b, de l’ordonnance liechtensteinoise du 1^er août 1978 réglant l’admission à la circulation routière (OAC-FL)² ne sont pas applicables.

(2) Les permis de conduire obtenus en éludant les dispositions d’admission suisses ou liechtensteinoises, ou les directives correspondantes de l’Union européenne relatives au permis de conduire, ne doivent pas être utilisés.

(1) Le permis d’élève conducteur d’une Partie contractante autorise son détenteur à effectuer des courses d’apprentissage sur le territoire de l’autre Partie contractante à condition que le détenteur soit accompagné d’une personne habilitée à le faire, conformément aux prescriptions de l’Etat de domicile.

(2) Les âges minimaux sont fonction des prescriptions de la Partie contractante visitée.

(1) Les détenteurs du permis de conduire d’une Partie contractante qui élisent domicile sur le territoire de l’autre Partie contractante sont tenus de l’annoncer à la nouvelle autorité compétente dans les quatorze jours et de solliciter en même temps un permis de conduire de leur nouvel Etat de domicile. La compétence revient à la nouvelle autorité dès l’établissement.

(2) La nouvelle autorité compétente délivre le permis de conduire sans examen. C’est également le cas si la personne

a)

présente le permis de conduire d’un Etat tiers reconnu, sur le fond, comme permis de conduire d’une Partie contractante;

b)

est titulaire d’un permis de conduire de durée limitée.

(3) La nouvelle autorité compétente communique le changement de domicile à la précédente.

(4) Un permis de conduire suisse définitif est délivré aux détenteurs d’un permis de conduire liechtensteinois valable. Ceci s’applique uniquement aux permis de conduire des catégories A ou B valables depuis au moins un an au moment de l’établissement en Suisse. En cas contraire, les détenteurs reçoivent un permis de conduire suisse à l’essai. La période probatoire commence dès l’octroi du permis de conduire suisse. Elle dure trois ans, déduction faite de la durée comprise entre la date de délivrance du permis de conduire liechtensteinois et celle du changement de domicile, mais ne peut être inférieure à un an. Elle concerne toutes les catégories et sous-catégories de permis déjà obtenues et les autres catégories et sous-catégories obtenues pendant cette durée.

En cas d’infraction au code de la route, les autorités suisses appliquent l’art. 45 OAC-CH¹ aux détenteurs d’un permis de conduire ou d’élève conducteur liechtensteinois; les autorités liechtensteinoises appliquent l’art. 42 OAC-FL² aux détenteurs d’un permis de conduire ou d’élève conducteur suisse.

Les certificats de capacité sont reconnus mutuellement.

(1) Les établissements de formation et les cours de formation continue qu’ils proposent aux conducteurs pour le transport de personnes et de marchandises par route sont mutuellement reconnus.

(2) Les conducteurs d’une Partie contractante peuvent effectuer la formation continue prescrite sur le territoire de l’autre Partie contractante.

(1) Les détenteurs d’un certificat de capacité d’une Partie contractante qui élisent domicile sur le territoire de l’autre Partie contractante sont tenus de se présenter à la nouvelle autorité compétente dans les quatorze jours et de solliciter en même temps le certificat de capacité du nouvel Etat de domicile. La compétence revient à la nouvelle autorité dès l’établissement.

(2) La nouvelle autorité compétente délivre le certificat de capacité sans examen. Elle tient compte de la formation continue déjà effectuée.

L’autorité compétente pour le permis de conduire conformément aux art. 1, ch. 1 et 4, ch. 1, l’est également pour l’admission à la circulation routière des moniteurs de conduite.

Les moniteurs de conduite peuvent exercer leur métier sur le territoire de l’autre Partie contractante sans autorisation à condition de s’être annoncés auprès de son autorité compétente. Les moniteurs de conduite liechtensteinois devront s’annoncer dans le canton où ils souhaitent exercer.

(1) Les autorités des Parties contractantes assurent la surveillance des moniteurs de conduite qui exercent sur leur territoire.

(2) Les constatations susceptibles d’entraîner une mesure doivent être communiquées à l’autorité compétente en vertu de l’art. 9. Celle-ci informera l’autorité ayant notifié les constatations des mesures prises.

(3) L’autorité chargée de la surveillance peut interdire de faire usage de l’autorisation d’enseigner la conduite.

La formation continue prescrite peut être effectuée sur le territoire de l’autre Partie contractante. Les autorités s’informent mutuellement des formations continues suivies par les moniteurs.

(1) Si un moniteur change de domicile conformément à l’art. 4, al. 1, l’autorisation d’enseigner la conduite d’une Partie contractante remplace celle de l’autre.

(2) Il est tenu compte des formations continues déjà suivies.

(1) Tant qu’un véhicule aura son lieu de stationnement sur le territoire d’une Partie contractante, il pourra, avec le permis de circulation et les plaques de contrôle de celui-ci, circuler sur le territoire de l’autre Partie contractante dans la même mesure que les véhicules qui y sont immatriculés, y compris pour des transports intérieurs. Le signe distinctif de l’Etat d’immatriculation n’est pas requis.

(2) Par lieu de stationnement, il faut entendre le lieu où le véhicule est généralement garé pour la nuit. Dans les cas suivants, le domicile du détenteur est considéré comme lieu de stationnement:

a)

pour les véhicules qui sont utilisés pendant la semaine sur le territoire de la Partie contractante où le détenteur n’a pas son domicile et qui sont ramenés à la fin de la semaine, en moyenne au moins deux fois par mois, dans l’Etat de domicile du détenteur;

b)

pour les véhicules qui sont utilisés pendant moins de neuf mois consécutifs sur le territoire de la Partie contractante où le détenteur n’est pas domicilié;

c)

pour les véhicules dont la durée de stationnement est la même dans l’Etat de domicile du détenteur que sur le territoire de l’autre Partie contractante.

(1) Lorsque le lieu de stationnement d’un véhicule immatriculé dans une Partie contractante est transféré sur le territoire de l’autre Partie contractante, le détenteur est tenu de l’annoncer dans les quatorze jours à l’autorité compétente de l’autre Partie contractante. Sur le vu de l’ancien permis de circulation, d’une nouvelle attestation d’assurance et, le cas échéant, de documents complémentaires, cette dernière admet le véhicule à la circulation.

(2) La nouvelle autorité compétente renverra l’ancien permis de circulation annulé et les plaques correspondantes à l’autorité compétente jusque-là. Sur demande, cette dernière transmettra à la nouvelle autorité compétente le rapport d’expertise du véhicule ou une copie certifiée conforme. Sur demande, elle lui transmettra également soit le rapport d’expertise du tachygraphe ou du limitateur de vitesse s’il existe, soit une copie certifiée conforme.

Les autorités compétentes des Parties contractantes peuvent délivrer des autorisations de circuler pour les véhicules et transports spéciaux avec effet pour l’autre Partie contractante, pour autant que les conditions formulées aux art. 78 à 85 de l’ordonnance suisse du 13 novembre 1962 sur les règles de la circulation routière (OCR-CH)¹ et celles formulées aux art. 76 à 83 de l’ordonnance liechtensteinoise du 1^er août 1978 sur les règles de la circulation routière (OCR-FL)² soient remplies. En matière de compétences (art. 79 OCR-CH), la Principauté de Liechtenstein est assimilée à un canton suisse.

Les autorités compétentes des Parties contractantes peuvent octroyer des autorisations de circuler le dimanche et de nuit avec effet sur l’autre Partie contractante pour autant que les conditions formulées à l’art. 92 OCR-CH¹ et celles formulées à l’art. 90 OCR-FL² soient remplies. En ce qui concerne l’art. 92 OCR-CH, la Principauté de Liechtenstein est assimilée à un canton suisse.

(1) Les Parties contractantes collaborent dans les domaines suivants:

a)

homologation des véhicules;

b)

admission des véhicules;

c)

cartes de tachygraphe numérique;

d)

admission des conducteurs;

e)

mesures administratives.

(2) Les Parties contractantes peuvent régler une collaboration portant sur d’autres systèmes d’informations de la circulation routière dans le Protocole du présent Accord (art. 25), pour autant qu’elle ne touche à aucune donnée personnelle sensible.

(3) La Principauté de Liechtenstein participe à la gestion et à l’exploitation du système d’information relatif à l’admission à la circulation (SIAC) suisse au sens des dispositions ci-dessous.

(4) La législation suisse relative au SIAC applicable dans la Principauté de Liechtenstein au moment de l’entrée en vigueur du présent Accord figure dans le Protocole de celui-ci.

(5) Les autorités de la Principauté de Liechtenstein, y compris la police et les autorités pénales, ont les mêmes droits et obligations que les autorités suisses analogues.

(1) La Suisse assume les coûts de développement, de perfectionnement et d’exploitation du système.

(2) La Principauté de Liechtenstein assume les surcoûts engendrés par les besoins liechtensteinois spécifiques.

(1) Sous réserve de dispositions contraires dans le présent Accord, la collaboration est soumise aux lois ci-après:

a)

la loi fédérale suisse du 19 juin 1992 sur la protection des données¹ pour les données de la Suisse;

b)

la loi liechtensteinoise du 14 mars 2002 sur la protection des données² pour les données du Liechtenstein.

(2) L’Office fédéral des routes ou le Contrôle des véhicules automobiles de la Principauté de Liechtenstein peuvent transmettre à des Etats tiers les données communiquées par l’autre Partie contractante dans le cadre du présent accord, moyennant l’accord écrit de l’autorité compétente de cette dernière.

(3) Le traitement des données dans d’autres systèmes est soumis à l’autorisation écrite de l’autorité compétente.

(4) Moyennant l’autorisation expresse de l’autorité liechtensteinoise compétente, les données qu’elle aura communiquées au SIAC suisse peuvent être transmises par les autorités suisses à des fins de statistiques et de recherches.

La délivrance des cartes de tachygraphe est du ressort de l’Office fédéral des routes.

L’Administration fédérale des douanes est chargée:

a)

de l’homologation des ateliers pour le montage, le contrôle et la réparation des tachygraphes numériques et/ou analogiques, des dispositifs limiteurs de vitesse et des appareils de saisie RPLP;

b)

des contrôles d’ateliers y relatives;

c)

de la délivrance de cartes d’ateliers.

(1) L’Office fédéral des routes facture les émoluments pour les cartes de tachygraphe liechtensteinoises.

(2) L’Office fédéral des routes encaisse les émoluments pour toutes les cartes de tachygraphe. En cas d’impayés pour des cartes de tachygraphe pour la Principauté de Liechtenstein et suivant une sommation infructueuse de l’Office fédéral des routes, le Contrôle des véhicules automobiles liechtensteinois assumera le recouvrement.

Les Parties contractantes se communiquent réciproquement les autorités chargées de l’application du présent Accord. Ces autorités correspondent directement.

Les autorités compétentes des Parties contractantes s’accordent sur les modalités d’application du présent Accord dans un protocole établi en même temps que cet Accord, dont il fait partie intégrante.

(1) Les Parties contractantes instituent une Commission mixte pour traiter des questions liées à l’application du présent Accord. La Commission mixte se compose de représentants des autorités compétentes des Parties contractantes.

(2) Cette Commission est également compétente pour modifier ou compléter le Protocole mentionné à l’art. 25.

(3) La Commission se réunit en cas de besoin et à la demande de l’une des Parties contractantes, alternativement sur le territoire de chacune des Parties contractantes.

Sont abrogés suite à l’entrée en vigueur du présent Accord:

a)

l’Echange de notes du 15 décembre 1977 entre la Suisse et la Principauté de Liechtenstein sur la reconnaissance réciproque des permis de conduire et des permis de circulation ainsi que sur les mesures administratives¹; et

b)

l’Accord du 25 octobre 2006 sous forme d’échange de notes entre le Conseil fédéral suisse et le Gouvernement de la Principauté de Liechtenstein relatif à la participation du Liechtenstein à la gestion et à l’exploitation des registres suisses automatisés dans le domaine de la circulation routière².

(1) Le présent Accord entre en vigueur 30 jours après réception de la seconde note diplomatique par laquelle les Parties contractantes s’informent mutuellement que leurs prescriptions constitutionnelles internes relatives à l’entrée en vigueur ont été respectées.

(2) L’Accord restera en vigueur aussi longtemps qu’il n’a pas été dénoncé par notification écrite de l’une des Parties contractantes. Il deviendra caduc douze mois après la date de réception de la note diplomatique informant l’autre Partie contractante de la dénonciation.

En foi de quoi les plénipotentiaires, dûment habilités par leurs Gouvernements respectifs, ont signé le présent Accord.

Fait à Berne, le 18 juin 2015, en deux originaux en langue allemande.