Verbrauch von Neuwagen lag 2015 bei 5.84 Liter pro 100 Kilometer

Bern, 16.06.2016 - Die in der Schweiz im Jahr 2015 neu zugelassenen Personenwagen haben einen Durchschnittsverbrauch von 5.84 Liter Benzinäquivalenten pro 100 Kilometer. Gegenüber dem Vorjahr (6.11 l/100 km) entspricht dies einer Abnahme von 4.4%. Die durchschnittlichen CO2-Emissionen der Neuwagen lagen mit 135 g CO2 pro Kilometer um 4.9% tiefer als im Vorjahr (142 g CO2/km). Der steigende Anteil von Elektrofahrzeugen an der Neuwagenflotte trägt wesentlich zu dieser Reduktion bei.

2015 wurden rund 327'000 Personenwagen neu zugelassen, das sind rund 7.9% mehr als im Vorjahr. Der Anteil der ganz oder teilweise elektrisch betriebenen Personenwagen an der Neuwagenflotte lag 2015 bei 1,9% (2014: 0.9%). Auch der Anteil der Dieselfahrzeuge stieg leicht an und beträgt neu 39.3% (2014: 37.2%).

Die Vergleichbarkeit der verschiedenen Treibstoffe wird gewährleistet, indem der Verbrauch in Benzineinheiten angegeben wird (sog. Liter Benzinäquivalente, LBÄ), wie dies seit 2012 auch für die Energieetikette erfolgt.

Die technische Effizienz der Neuwagen verbesserte sich im Jahr 2015 weiter. Der Energieverbrauch pro 1‘000 kg Fahrzeuggewicht sank um 6.0% auf 3.81 LBÄ/100km (2014: 4.05 LBÄ/100km). Beim Leergewicht ist indes ein Anstieg auf 1‘532 kg zu verzeichnen (2014: 1‘507 kg). Der durchschnittliche Hubraum nahm 2015 um -1.5 % auf neu 1'783 ccm ab (2014: 1‘810 ccm).

Starke Absenkung der CO2-Emissionen

Die durchschnittlichen CO2-Emissionen der Neuwagen lagen bei rund 135 Gramm CO2 pro Kilometer. Dies entspricht einer Absenkung von 4.9% im Vergleich zum Vorjahr (2014: 142 g CO2/km). Dies ist die höchste Absenkrate seit Beginn der Erfassung durch das BFE im Jahr 2002.

Die durchschnittlichen CO2-Emissionen bei Benzinfahrzeugen sanken auf 136 g CO2/km (2014: 142 g/km) und bei Dieselfahrzeugen auf 139 g CO2/km (2014: 146 g/km). Der Anteil der Elektrofahrzeuge senkte die durchschnittlichen CO2-Emissionen um etwas mehr als 1 g CO2/km. Insgesamt ist die Absenkrate der durchschnittlichen CO2-Emissionen (-4.9%) leicht höher als diejenige des Treibstoff- und Stromverbrauchs (-4.4%). Dies liegt daran, dass die CO2-Emissionen von Elektrofahrzeugen im Betrieb per Definition gleich Null sind.

Gemäss den geltenden CO2-Emissionsvorschriften hätten die CO2-Emissionen von erstmals in Verkehr gesetzten Personenwagen bis Ende 2015 auf durchschnittlich 130 g CO2/km sinken müssen (analog zu den in der EU geltenden Vorschriften). Dieses Ziel wurde trotz wesentlich höherer Absenkraten gegenüber den Vorjahren knapp nicht erreicht (siehe dazu die Medienmitteilung CO2-Emissionen von Neuwagen 2015 vom 16.06.2016).

Die schweizerische Energieverordnung (EnV, Anhang 3.6) verlangt die jährliche Erfassung und Auswertung des Energieverbrauchs der neuen Personenwagen in der Schweiz. Von 2001 bis 2012 erhob auto-schweiz die Daten bei den Schweizer Generalimporteuren und erstellte die Berichterstattung im Auftrag des BFE. Seit dem Berichtsjahr 2013 wird die Auswertung von Ernst Basler+Partner erarbeitet.

Seit 2014 werden Kennzahlen zur Neuwagenflotte nach Kanton ausgewertet. Die wichtigsten Kenngrössen wie Zulassungszahlen, Anteil Allradfahrzeuge, Treibstoffverbrauch, Leergewicht und CO2-Ausstoss werden pro Kanton ausgewiesen und in Kartenform dargestellt. Seit 2013 werden ausserdem Parallel- und Privatimporte, die heute über 7% aller Neuwagen ausmachen, ausgewiesen; Zahlen zu allen Antriebsarten werden in den Bericht aufgenommen und vergleichbar in Liter Benzinäquivalenten dargestellt. Seit 2013 stehen ausgewählte Statistiken zur besseren Nutzbarkeit auch als Excel-File zur Verfügung.


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Letzte Änderung 15.09.2016

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