Nessuna revisione della legislazione relativa all'imposta sugli autoveicoli

COMUNICATO STAMPA Nessuna revisione della legislazione relativa all'imposta sugli autoveicoli 23 nov 2005 (AFD) In data odierna il Consiglio federale ha deciso di rinunciare alla riforma che prevedeva di strutturare l'imposta sugli autoveicoli quale tassa d'incentivazione ecologica. I motivi di questa rinuncia sono l'elevato dispendio amministrativo e il limitato effetto d'incentivazione. Gli autoveicoli continueranno ad essere imposti ad un tasso uniforme del 4 per cento. Dato che l'obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 fino al 2010 non sarà probabilmente raggiunto, ci si è chiesti se nell'ambito della legislazione relativa all'imposta sugli autoveicoli avrebbero dovuto essere creati degli incentivi finanziari per favorire l'acquisto di autoveicoli poco inquinanti e con un'alta efficienza energetica. Un gruppo di lavoro composto da rappresentanti del DATEC e dell'Amministrazione federale delle dogane ha quindi esaminato le possibilità di ridurre, mediante una riforma dell'imposta sugli autoveicoli quale tassa d'incentivazione, il consumo energetico e l'emissione di gas di scarico delle nuove autovetture messe in circolazione. Oltre ad una graduazione dell'attuale aliquota d'imposta (neutra dal punto di vista fiscale oppure con maggiori entrate) è pure stato esaminato un sistema Bonus - Malus collegato ad un fondo a destinazione vincolata finanziato dai maggiori introiti provenienti dall'aumento dell'imposta. Dai chiarimenti è emerso che le varianti esaminate producevano effetti d'incentivazione molto limitati. L'obiettivo previsto, ovvero maggiori quote di mercato delle autovetture poco inquinanti e con un'alta efficienza energetica, è perlopiù raggiunto anche senza incentivi finanziari supplementari. Inoltre, l'obiettivo del trasferimento (acquisto di un'autovettura ecologica e con un miglior rendimento energetico) non può essere raggiunto nella maggior parte dei casi. Dato che un sistema Bonus - Malus influenzerebbe solo una minoranza degli acquirenti, esso equivarrebbe ad una sovvenzione fondata sul "principio dell'annaffiatoio" con le sue ripercussioni collaterali. Una simile sovvenzione condurrebbe inoltre ad un aumento della quota parte dello Stato. Tutte le varianti di un tassa d'incentivazione provocano un maggior lavoro amministrativo per l'amministrazione federale, gli uffici della circolazione stradale, i venditori e gli acquirenti. Inoltre, l'attuale sistema dell'imposta sugli autoveicoli - semplice ed efficiente - diverrebbe molto più complicato. Il Consiglio federale intende, per contro, semplificare il sistema fiscale e ridurre la burocrazia. In un simile contesto esso ha deciso di rinunciare ad una revisione della legge sull'imposizione degli autoveicoli. Informazioni: Karl Strohhammer, Direzione generale delle dogane, tel. 031/322 67 11 Amministrazione federale delle dogane AFD Direzione generale delle dogane Monbijoustrasse 40 CH-3003 Berna http://www.dogana.admin.ch