Soluzioni innovative per il traffico pesante

COMUNICATO STAMPA Soluzioni innovative per il traffico pesante Il gruppo di lavoro "Ottimizzazione del traffico pesante sulla A2" ha preso atto dei notevoli progressi raggiunti nell'attuazione di misure atte a ridurre le colonne di veicoli nella regione di Basilea. L'introduzione del sistema di transito computerizzato NCTS ha dato buoni risultati. Nel corso della sua seduta del 20 giugno, il gruppo di lavoro "Ottimizzazione del traffico pesante sulla A2" ha preso atto con soddisfazione dei buoni risultati raggiunti nell'attuazione delle misure adottate presso la dogana di Basilea-Weil a. Rh. Nell'autunno di quest'anno sarà creata una terza corsìa sul ponte alla frontiera e migliorata la gestione delle aree di sosta, in modo da ridurre le colonne sull'autostrada che attraversa la città. Il problema potrà tuttavia essere concretamente risolto grazie ad una dogana provvisoria più ampia situata sull'area della ex stazione di smistamento della Deutsche Bahn a Basilea. Su quest'area sono previsti diversi nuovi impianti ferroviari (RoLa, trasporto combinato, ecc.) , nell'ambito del progetto "Eurohub" che le FFS elaborano in vista dell'apertura della NFTA. Grazie alla realizzazione anticipata dei progetti in ambito stradale, questi impianti potranno essere utilizzati fino all'apertura di quelli ferroviari (2006 circa) per il dosaggio dei veicoli alla dogana, eventualmente per il disbrigo anticipato delle formalità doganali dei veicoli in transito e successivamente delle formalità doganali alla frontiera mediante corsìa a scorrimento veloce. Nel mese di aprile il Consiglio di Stato di Basilea-Città ha commissionato la relativa progettazione. I collegamenti saranno messi in esercizio in tre fasi. I vantaggi per tutti gli utenti della strada della regione di Basilea saranno maggiori, se questa parte di impianti sarà realizzata in tempi rapidi. Buoni risultati sono stati raggiunti anche nello sviluppo del nuovo sistema di transito computerizzato NCTS. Questo progetto dell'UE, al quale l'Amministrazione federale delle dogane partecipa attivamente, permette ai conducenti dei camion in transito di sbrigare le formalità doganali alla frontiera direttamente dalla cabina , senza dover parcheggiare il proprio mezzo. Grazie a questa procedura, sarà possibile risolvere in parte il problema del poco spazio disponibile sulle aree di sosta situate prima delle principali dogane. Da qualche mese il sistema NCTS viene impiegato da alcuni Paesi dell'UE con buoni risultati. Stando alle attuali stime, si può presupporre che, a partire dal 2005, potrà essere introdotta sulla A2 una procedura elettronica per il disbrigo delle formalità doganali degli automezzi in transito. Intanto è già stata avviata la progettazione dei lavori di adeguamento delle procedure relative alla dogana di Chiasso-Brogeda Merci. Dall'estate del 2001, il gruppo di lavoro "Ottimizzazione del traffico pesante sulla A2" ha già raccomandato e richiesto diversi provvedimenti volti ad ottimizzare lo svolgimento del traffico pesante sugli assi di transito attraverso le Alpi. L'attuazione di queste misure spetta ai servizi federali e cantonali competenti. Se il gruppo ad hoc dovesse pertanto essere sciolto, è necessario che un organo composto di rappresentanti dell'esecutivo dei Cantoni maggiormente interessati e degli Uffici federali coinvolti possa continuare il suo lavoro in una forma appropriata. Berna, 26 giugno 2002 DATEC Dipartimento federale dell'Ambiente, dei Trasporti, dell'Energia e delle Comunicazioni Servizio stampa Informazioni: Paul Twerenbold, responsabile di progetto Tel. 041/740 40 20