60° anniversario della navigazione marittima sotto bandiera svizzera

DIPARTIMENTO FEDERALE DEGLI AFFARI ESTERI Berna, 30 agosto 2001 Comunicato stampa 60° anniversario della navigazione marittima sotto bandiera svizzera Il 30 agosto 2001 è stato celebrato al Museo svizzero dei trasporti a Lucerna il 60° anniversario della navigazione marittima sotto bandiera svizzera. Oltre all'Associazione svizzera degli armatori, organizzatrice della manifestazione, hanno partecipato a questo evento anche i rappresentanti della politica, dell'amministrazione e dell'economia. Le basi giuridiche per l'esistenza della bandiera svizzera sul mare sono state create durante la Seconda guerra mondiale da una decisione del Consiglio federale del 9 aprile 1941. Benché gli impegni per costituire una marina mercantile risalgano già agli inizi dell'esistenza della Confederazione nel 1848, il 9 aprile 1941 è considerato come la data di nascita della flotta nazionale. Nel 1957 il diritto di emergenza del settore marittimo è stato sostituito dalla legge federale sulla navigazione marittima sotto bandiera svizzera. Nel corso degli anni, la marina mercantile svizzera ha raggiunto dimensioni considerevoli a livello internazionale. Essa dispone di 23 navi per una capacità totale di trasporto di un milione di tonnellate circa, costituendo così la più grande flotta navale degli Stati senza sbocco sul mare. La flotta svizzera, che non potrà mai toccare il suo porto di registrazione a Basilea e che non dispone di un mercato come uno Stato costiero, dipende interamente dalle condizioni del mercato libero. La Svizzera sostiene dunque attivamente ogni impegno internazionale volto a combattere e eliminare le misure protezionistiche degli Stati costieri. Per uno Stato come la Svizzera senza sbocco sul mare è importante sostenere gli armatori alla mercé della concorrenza internazionale mediante la realizzazione di condizioni quadro favorevoli. Questo sostegno è necessario soprattutto perché la navigazione marittima svizzera ha sempre saputo mantenersi e evolversi senza provvedimenti di sostegno diretti, cosa che non succede nella maggior parte dei Paesi marittimi più importanti. Il proseguimento delle iniziative diplomatiche volte all'eliminazione delle restrizioni nel commercio internazionale, nonché il miglioramento delle condizioni quadro sul piano economico e politico sono estremamente importanti per lo sviluppo futuro della nostra marina mercantile.