Nessun limite di 30 km/h in tutto il Paese

COMUNICATO STAMPA Nessun limite di 30 km/h in tutto il Paese Il Consiglio federale intende mantenere il limite generale di 50 km/h all'interno delle località e al contempo promuovere l'allestimento di zone a traffico moderato. E' questo il suo parere riguardo all'iniziativa popolare «per una maggiore sicurezza stradale grazie alla velocità massima di 30 km/h nelle località con eccezioni (strade per tutti)», di cui raccomanda il rifiuto al Parlamento. Pur sostenendo le proposte a favore di una maggiore sicurezza e di una migliore qualità ambientale e di vita, il Governo ritiene inopportuna l'introduzione del limite di velocità di 30 km/h in tutto il Paese. Inoltre, esso fa notare che gli obiettivi dell'iniziativa popolare sarebbero raggiungibili solo con misure di accompagnamento onerose. L'iniziativa è stata presentata il 16 marzo dello scorso anno, corredata di 112'395 firme. Essa chiede una norma costituzionale che prescriva il limite di velocità generale di 30 km/h all'interno delle località, mentre la velocità ammessa fuori delle località e sulle autostrade continuerebbe ad essere di competenza della Confederazione. La segnaletica da sola non basta L'iniziativa prevede un'introduzione generalizzata dei 30 km/h e non tiene dovutamente in considerazione il grado di ampliamento e l'assetto della rete stradale. E' vero che una riduzione dei limiti di velocità permette di conseguire una diminuzione degli incidenti, dell'emissione di sostanze inquinanti e del consumo di carburanti; tuttavia, questi miglioramenti sono realizzabili solo se la velocità imposta viene effettivamente rispettata. Stando elle esperienze condotte, una regola o un segnale da soli non permettono di diminuire la velocità. Sono necessari infatti provvedimenti tecnici ed organizzativi su larga scala per poter raggiungere gli obiettivi stabiliti. Oggi le autorità cantonali e comunali hanno la facoltà di prendere provvedimenti di moderazione del traffico in deroga ai limiti di velocità prescritti dal Consiglio federale. Grazie a queste misure e in collaborazione con la popolazione, è possibile tenere conto in modo ottimale delle esigenze della sicurezza della circolazione stradale, della tutela dell'ambiente e del benessere dei cittadini. Se l'iniziativa venisse accettata, si otterrebbe l'effetto contrario: le autorità locali e comunali competenti in materia finanziaria non potrebbero più fissare delle priorità come lo fanno ora. Esse potrebbero autorizzare delle deroghe alla velocità di 30 km/h soltanto in casi motivati e se i provvedimenti non mettono in pericolo la sicurezza del traffico e della popolazione. Infine non vi è motivo di ripartire le attuali competenze in materia di velocità massime. L'iniziativa attribuirebbe infatti al Consiglio federale la competenza di stabilire la velocità massima per le strade fuori delle località e per le autostrade, mentre quella per le strade all'interno delle località spetterebbe alla popolazione e ai Cantoni. Promovimento delle zone a traffico moderato Il Consiglio federale rinuncia ad una controproposta all'iniziativa citata. A suo parere, bisogna continuare sulla stessa strada percorsa finora, ovvero mantenere il limite di velocità di 50 km/h e promuovere allo stesso tempo la velocità di 30 km/h e altri provvedimenti di moderazione del traffico sulle strade all'interno delle località. A sostegno di queste soluzioni è previsto l'adeguamento delle rispettive istruzioni del Dipartimento. Sono inoltre allo studio altre misure in questo senso. Inoltre, nell'ambito della nuova perequazione finanziaria, dovrà essere completata la regolamentazione relativa all'impiego dei contributi generali a favore delle strade: in altre parole, i Cantoni potrebbero utilizzare i mezzi finanziari messi a disposizione dalla Confederazione anche per provvedimenti di riassetto della rete viaria pubblica in vista di una maggiore sicurezza del traffico. Berna, 13 marzo 2000 ATEC Dipartimento federale dell'Ambiente, dei Trasporti, dell'Energia e delle Comunicazioni Servizio stampa Informazioni: Peter Friedli, Settore regolazione del traffico e traffico lento, Ufficio federale delle strade, tel. 031/323'42'87 Allegato: messaggio