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Strade nazionali: piano per la realizzazione dei tronchi mancanti

COMUNICATO STAMPA

Strade nazionali: piano per la realizzazione dei tronchi mancanti

Tra il 2001 e il 2003 è prevista l'ultimazione dei principali tratti di
 transito della N1 e della N5, secondo il sesto programma pluriennale
 relativo alla costruzione delle strade nazionali, approvato dal Consiglio
 federale. Gli altri tratti delle strade nazionali saranno in esercizio tra
 il 2004 e il 2006. La rete dovrebbe essere completata in buona parte entro
 il 2015. La Confederazione e i Cantoni dovranno investire ancora circa 21
 miliardi di franchi per l'ultimazione dei lavori.

La rete svizzera di strade nazionali è stata realizzata in massima parte:
 manca ancora il 17,7%, ossia 220 chilometri. Il Consiglio federale ha
 approvato il sesto programma pluriennale per la costruzione delle strade
 nazionali, nel quale sono stati fissati le priorità e uno scadenzario dei
 previsti lavori di ultimazione della rete.

Principali lacune

I tratti principali ancora da realizzare sono i seguenti: N1 Cheyres - Cugy
 - Yverdon, N2 tangente nord Basilea, N4 / N20 circonvallazione ovest di
 Zurigo con galleria dell'Uetliberg, distretto di Knonau e nuova strada
 dell'Axen, N5 Soletta - Bienne, circonvallazione di Bienne, Serrières -
 Yverdon, N7 Schwaderloh - Kreuzlingen/confine nazionale Germania, N8
 Brienzwiler - Ewil, N9 Sierre - Briga, N16 Tavannes - Delémont e Courgenay
 - confine nazionale Francia. Grossi lavori di trasformazione e di
 completamento saranno effettuati su diversi tronchi, come ad esempio
 quelli presso la galleria del Baregg, l'ampliamento a 4 corsìe nella Valle
 del Reno sangallese, i lavori di potenziamento a sud di Lucerna tra
 Arsenal e Hergiswil e la galleria del Kirchenwald al Lopper.

Nel sesto programma pluriennale il Consiglio federale ha stabilito le
 seguenti priorità:

· i principali tratti di transito della N1 e della N5 saranno realizzati
 negli anni 2001-2003;

· i tratti sulle rimanenti strade nazionali saranno in esercizio tra il
 2004 e il 2006;

· la circonvallazione ovest di Zurigo, quella di Bienne e il tratto Sierre
- Briga (N9) nonché una parte della Transgiurassiana (N16) saranno ultimati
 solo tra il 2006 e il 2012;

· la realizzazione di strade a scorrimento veloce nella rete urbana di
 Zurigo, del collegamento della stazione FFS con il "triangolo del Gellert"
 a Basilea, della circonvallazione di Bienne e del valico del Brünig sarà
 ultimata entro il 2015.

21 miliardi per i restanti tratti

I costi necessari al completamento della rete di strade nazionali si
 aggirano secondo le stime intorno ai 65,2 miliardi di franchi. La
 Confederazione e i Cantoni hanno speso finora 44,1 miliardi di franchi
 (valore netto); ciò significa che restano da investire ancora circa 21
 miliardi per la realizzazione dei rimanenti tratti (valore al 31.12.1998).

Il sesto programma pluriennale per la costruzione delle strade nazionali si
 basa sul preventivo del 2000 pari a 1'509,1 milioni di franchi e sul piano
 finanziario 2001-2003 (2001: 1'500,2 milioni; 2002: 1'500,5 milioni; 2003:
 1'532 milioni), dopodiché, a partire dal 2015, il fabbisogno diminuirà.

Berna, 24 novembre 1999

ATEC          Dipartimento federale dell'Ambiente,
dei Trasporti, dell'Energia e delle Comunicazioni
Servizio stampa

Informazioni:

Fritz Bühler, responsabile settore Costing, 031/322 94 07

Allegato:

carta della rete di strade nazionali