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3003 Berne, 8 avril 2005 Information aux médias Forces aériennes suisses: Améliorer la qualité en empêchant des fautes Pour l'aviation, qu'elle soit militaire ou civile, remplir en matière de sécurité les exigences les plus élevés fait partie des priorités essentielles. En pratiquant depuis des années une analyse rigoureuse des fautes commises, les Forces aériennes poursuivent un triple objectif : tirer les enseignements qui s'imposent, empêcher que les fautes se reproduisent et garantir ainsi une sécurité maximale. Différents médias suisses ont fait état d'incidents techniques et d' exploitation qui se sont produits aux Forces aériennes suisses. Les faits avancés par les médias émanent d'une lettre interne adressée aux cadres en janvier 2005 par le remplaçant du directeur des Exploitations des Forces aériennes. La lettre parvenue à ces médias contient une énumération de 14 incidents survenus durant l'année 2004 ainsi que des mesures consécutives. Cette lettre adressée aux cadres était la dernière étape d'une procédure standardisée d'enregistrement et d'analyse des fautes commises. Les Forces aériennes suisses ont fait de très bonnes expériences avec cette procédure en vigueur depuis des années. En pratiquant ainsi une analyse rigoureuse des fautes commises, les Forces aériennes poursuivent un triple objectif : tirer les enseignements qui s'imposent, empêcher, en communiquant au sein de l' entreprise les conclusions et les mesures prises, que les fautes se reproduisent et parvenir ainsi à garantir une sécurité maximale. En 2004, les Forces aériennes ont assuré environ 13'000 préparations d' aéronefs. Les 14 fautes en question se sont produites dans ce contexte. Leur taux de fréquence est d'environ un pour mille. En 2004, les Forces aériennes ont accompli avec les moyens dont elles disposent au total 29'000 heures de vol en Suisse et à l'étranger, ceci sans le moindre accident. Un incident sans gravité s'est produit hier jeudi 7 avril 2005 à l'aérodrome de Granges (SO) sur un Super Puma : un boulon du rail de la porte s'est rompu avant le décollage de l'hélicoptère. Cette rupture est très vraisemblablement due une fatigue du matériau et ne peut pas, selon les premiers éléments de l'expertise en cours, être imputée aux travaux d' entretien. Une expertise sera menée conjointement avec l'industrie. Le transport des passagers, au nombre desquels figurait notamment le conseiller national Boris Banga (PS/SO), a été assuré avec un autre Super Puma disponible. Le boulon défectueux a immédiatement été remplacé et l' hélicoptère a repris le service. DÉPARTEMENT FÉDÉRAL DE LA DÉFENSE, DE LA PROTECTION DE LA POPULATION ET DES SPORTS Information