|
|
Archives des communiqués et recherche dans tous les communiqués |
Communiqué de presse Trafic marchandises à travers les Alpes : moins de camions sur la route, plus de marchandises sur le rail En 2004, le trafic marchandises à travers les Alpes a enregistré une baisse de 3 % du nombre de poids lourds par rapport à l'année précédente. Le volume de trafic a été nettement inférieur à celui de l'année de référence 2000. De son côté, le rail a enregistré une nette progression. Sa part avoisine les deux tiers, ce qui est unique par rapport aux autres pays alpins. En 2004, quelque 1 255 000 poids lourds marchandises ont traversé les Alpes suisses, soit 3 % de moins que l'année précédente et presque 10 % de moins qu'en 2000, année où la RPLP et la limite des 34 tonnes ont été introduites. Durant cette même période, le rail a enregistré une croissance du trafic marchandises à travers les Alpes supérieure à 10 % (en tonnes). La hausse est particulièrement marquée dans le trafic combiné, se caractérisant dans le trafic à travers les Alpes par une croissance de 18 % en 2004. Objectif intermédiaire de la loi sur le transfert du trafic atteint Entrée en vigueur le 1er janvier 2001, la loi sur le transfert du trafic exige une stabilisation du nombre des poids lourds marchandises à travers les Alpes dans les deux ans suivant l'entrée en vigueur de l'accord sur les transports terrestres (2002), ceci par rapport à l'année de référence 2000. En 2004, le nombre des poids lourds était inférieur de 10 % à celui de 2000. L'objectif de la stabilisation a donc été dépassé. Plusieurs facteurs y ont contribué: Redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP). La RPLP a fait ses preuves. Les transports routiers sont devenus plus efficaces. Le parc des véhicules s'est modernisé et pollue moins qu'il y a 4 ans, du fait notamment d'une charge moyenne des poids lourds qui est passée de 6.3 t en 2000 à 9.6 t en 2004. Libéralisation du trafic ferroviaire de marchandises. Les compagnies ferroviaires actives dans le trafic de marchandises se retrouvent toujours plus en concurrence non seulement avec la route mais également avec les autres entreprises ferroviaires. Elles sont donc contraintes d'accroître leur productivité et la qualité du trafic ferroviaire transfrontalier de marchandises. Pour la première fois en 2004, des marchandises ont été acheminées en trafic transfrontalier placé sous la responsabilité d'une seule entreprise. En vue d'améliorer la qualité, des programmes spécifiques sont mis en oeuvre par des groupes de travail internationaux. Mesures d'accompagnement. Les mesures d'accompagnement décidées par le Parlement ont également contribué à stabiliser le trafic sur la route et à augmenter la part du rail (offre renforcée en trafic combiné, réduction du prix du sillon, etc.). Volume de marchandises: le rail l'emporte Bien que le nombre de véhicules ait reculé, le volume de marchandises transportées a augmenté de 5 % sur la route, en raison d'une charge moyenne des poids lourds plus élevée; de son côté, le rail a connu une hausse de 10 %. Pour la première fois depuis 2000, la répartition modale a évolué en faveur du rail, la part de ce dernier progressant de 63 à 65 %. Concernant les données de 2004, celles-ci sont définitives pour les véhicules routiers. En revanche, les données concernant les volumes (tonnes) de marchandises acheminées par la route et sur le rail sont encore provisoires. Seule l'analyse des résultats de l'enquête principale de 2004 fournira des chiffres définitifs, ce qui devrait être le cas à l'automne 2005. Les enquêtes principales sont menées tous les 5 ans et reposent notamment sur des interviews des chauffeurs ainsi que sur des analyses des banques de données des compagnies ferroviaires relatives au trafic de marchandises. Berne, le 9 mars 2005 ETEC, Département fédéral de l'Environnement, des Transports, de l'Energie et de la Communication Service de presse et d'information Renseignements: Politique des transports: Office fédéral des transports (OFT), Communication, tél. 031 322 36 43 Données de trafic: Office fédéral du développement territorial (ARE), section Bases, Walter Züst, tél. 031 322 58 29 ; état-major de l'information, Rudolf Menzi, tél. 031 322 40 55 ; Vous trouverez le rapport "Güterverkehr durch die Schweizer Alpen 2004" (texte allemand avec résumé en français) et d'autres informations à ce propos sur le site www.verkehr-schweiz.ch