Malgré sa cherté, le transport ne cessera de se développer
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Malgré sa cherté, le transport ne cessera de se développer
En l'an 2020, les transports présenteront à peu près le même visage qu'
aujourd'hui; les efforts consentis pour passer du transport individuel
motorisé au transport en commun et transférer les marchandises de la route
au rail devraient avoir porté leurs fruits; aucun mode de transport ne
devrait beaucoup progresser dans le domaine de la sécurité routière. Telles
sont les conclusions du sondage Delphi réalisé auprès d'une centaine de
spécialistes travaillant dans l'administration, la recherche et l'économie
privée, sur mandat de l'Office fédéral des routes (OFROU) et du Service d'
étude des transports.
En 2020, le besoin d'une mobilité quasiment illimitée sera toujours d'
actualité. Telle est la conclusion principale de l'étude Delphi. Qu'il s'
agisse des personnes ou des marchandises, tous les modes de transport
continueront à se développer. Le transport en commun par la route et le rail
devrait augmenter de plus de 30%, par la voie aérienne de près de 60%. Le
transport individuel motorisé devrait pour sa part s'accroître de 20%. L'
acheminement des marchandises par la route devrait augmenter de 40%, par
chemin de fer et par avion de quelque 50%.
Les participants au sondage estiment cependant que les efforts déployés dès
à présent en vue de passer du transport individuel motorisé au transport en
commun et de transférer les marchandises de la route au rail auront porté
leurs fruits.
Autres prévisions
- En 2020, la voiture propulsée par un moteur à allumage commandé devrait
toujours être la règle, mais sa consommation devrait généralement demeurer
supérieure à 3 litres aux 100 kilomètres, la moyenne attendue se situant
entre 3 et 8 litres.
- Les experts ont peu d'espoir que les effets de la circulation sur l'
environnement se réduisent de manière significative d'ici à 2020.
- La nécessité d'agir en matière de sécurité routière devrait subsister. Les
experts sont d'avis qu'en l'absence d'efforts supplémentaires, aucun mode de
transport n'enregistrera de progrès significatif.
- Les coûts du transport pourraient bien renchérir: le transport individuel
motorisé de 25%, le transport en commun et le transport des marchandises par
rail de 20%, le transport des marchandises par route de 40%. Le financement
correspondrait alors mieux qu'aujourd'hui au principe du pollueur-payeur: 50
à 60% des coûts externes connus pourraient être supportés de manière
interne.
Développements souhaitables
En outre, on a demandé aux experts quels étaient les développements
souhaitables. La réponse la plus fréquente a été l'internalisation des coûts
externes, à condition toutefois qu'une coordination avec l'UE soit mise en
place.
Futur système de transport: quelques projections
L'objectif de l'étude Delphi est d'imaginer un système possible de transport
en se fondant sur les attentes des spécialistes interrogés. Constatant que
les événements ne doivent pas être « subis », mais au contraire résulter des
désirs et des aspirations de la société ainsi que des choix politiques,
cette projection doit d'une part montrer quels sont les développements
susceptibles de se produire et d'autre part jeter les bases des mesures à
prendre pour l'avenir de la politique des transports.
Berne, le 14 septembre 2000
ETEC Département fédéral de l'Environnement,
des Transports, de l'Energie et de la Communication
Service de presse
Renseignements:
Andreas Gantenbein, chef de la division Logistique, OFROU, 031/322 94 37
Kurt Infanger, suppléant du responsable du Service d'étude des transports,
ODT, 031/322 55 60
Annexes:
résumé de l'étude intitulée « L'avenir du transport en Suisse »
