Routes nationales: programme de construction 1999

COMMUNIQUE AUX MEDIAS Routes nationales: programme de construction 1999 Le Conseil fédéral a approuvé le programme de construction des routes nationales pour 1999. 1. Projets généraux et travaux de construction Le réseau des routes nationales totalise 1856,7 km. A la fin de 1998, les projets généraux avaient été approuvés pour 1824,8 km (98,3 %). De même, 1637,8 km (88,3 %) étaient en service, tandis que 100,2 km (5,4 %) étaient en construction. Voici quelques détails: Routes nationales en construction en service Autoroutes à six voies -- km 80,1 km Autoroutes à quatre voies 93,4 km 1182,1 km Semi-autoroutes à deux voies 5,1 km 283,8 km Total autoroutes et semi-autoroutes 98,5 km 1546,0 km Routes à trafic mixte 1,7 km 91,8 km Total 100,2 km 1637,8 km ======= ======== 2. Mises en service en 1998 En 1998, 24,6 km ont été ouverts au trafic, à savoir les sections suivantes: contournement de Brigue - Naters (A9/A19) dans le canton du Valais ; Montlingen Nord - Riedbrücke dans le canton de Saint-Gall et Porrentruy Est - Delémont Ouest (A16) dans celui du Jura. 3. Financement de la construction des routes nationales Depuis le début de la construction des routes nationales il y a 39 ans, la Confédération a dépensé un montant brut de 39,0 milliards de francs (recettes accessoires comprises) pour les études, la direction des travaux, l'administration, les acquisitions de terrain et la construction. Durant le même laps de temps, les cantons ont déboursé 6,5 milliards de francs. Durant la session d'hiver, le Parlement a approuvé un crédit de 1502,3 millions de francs avec restriction pour 1999. De plus, les recettes provenant du rendement des biens-fonds, des ventes de terrains ainsi que du remboursement des participations cantonales et communales devraient s'élever cette année à 25 millions francs, si bien que la part fédérale disponible sera de 1527,3 millions. 4. Programme de construction 1999 L'objectif consiste toujours à achever sans retard le réseau des routes nationales. Cette année, les sections dont la construction est déjà bien avancée pourront être achevées, les chantiers les plus récents pourront se poursuivre et les travaux suivants pourront démarrer: sur la A1c entre Bergermoos et Fildern, sur la A2 entre Obkirchen et Acheregg (tunnel Kirchenwald) et sur la A16 pour le contournement de Porrentruy. Compte tenu de l'avancement des travaux en Suisse romande et autour des sites de l'EXPO 2001, les crédits ont été octroyés selon les priorités définies ci-après: poursuite des travaux déjà réglés par des contrats; achèvement des sections dont la construction est déjà bien avancée; établissement des projets pour les nouveaux tronçons; début des travaux préparatoires pour achever les derniers tronçons autoroutiers; travaux complémentaires sur les tronçons en service. La Suisse romande et le Tessin bénéficient d'environ 45 pour cent des moyens attribués (VS: 135 millions; NE: 128 millions; VD: 121 millions; JU: 118 millions, FR: 98 millions). En Suisse alémanique, la répartition cantonale est la suivante: Zurich 166 millions, Soleure 130 millions, Berne 120 millions et Bâle-Ville 89 millions. Quant à la réserve pour imprévus, elle a partiellement déjà été répartie entre plusieurs cantons. Les annexes 1 et 2 donnent un aperçu des crédits octroyés aux cantons et des travaux ainsi autorisés. En 1999, 4,3 km de routes nationales devraient être ouverts à la circulation. Il s'agit notamment du contournement de Sierre (A9) dans le canton du Valais. Ainsi, à la fin de 1999, 1647,9 km de routes nationales (88,8 % du réseau) seront en service. Berne, le 28 avril 1999 ETEC Département fédéral de l'Environnement, des Transports, de l'Energie et de la Communication Service de presse Renseignements: Fritz Bühler, Responsable de domaine, OFROU, tél. 031 322 94 07