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NLFA Lors de sa séance spéciale des 19 et 20 février à La Neuveville (BE), le Conseil fédéral a pris les décisions suivantes à propos des NLFA: Les NLFA seront réalisées dans l'ensemble sous forme de "variante réseau" sur la base de l'arrêté fédéral d'octobre 1991: la construction des deux tunnels de base est confirmée. Le DFF élabore, en collaboration avec le DFTCE, des variantes en vue d'un nouveau modèle de financement, qui sera soumis au Conseil fédéral. Il s'agit en premier lieu d'augmenter les droits de douane sur les carburants, pour une durée limitée et en en affectant le produit au financement des NLFA. Le DFTCE est chargé d'examiner, en collaboration avec le DFF, comment organiser les différents lots de construction (surtout les accès) pour que le besoin de financement reste égal pendant les années de construction et qu'il soit en accord avec les possibilités de financement. Le DFTCE examine avec les cantons les moyens d'exécuter les solutions de base et les variantes de manière économe, afin de dépasser le moins possible le cadre des coûts prévisionnels, tout en tenant compte des exigences de l'environnement. Le DFTCE examine l'organisation du chargement d'automobiles. Le DFTCE élabore une liste des organisations avec lesquelles il convient de mener des discussions (cantons, associations de transport, etc.). Le Conseil fédéral décidera de cette liste le 22.2.95. Les présidents des partis et des groupes sont invités à une séance d'information le lundi 20.2.95. La délégation du Conseil fédéral pour ces discussions est formée du président de la Confédération et des conseillers fédéraux Ogi et Stich. La conférence de presse a lieu à 11h30, après la séance d'information des présidents des partis et des groupes. Chancellerie fédérale Service d'information 20.2.95