Tropfenzählersystem am Gotthard: Positive Halbjahresbilanz

Medienmitteilung Tropfenzählersystem am Gotthard: Positive Halbjahresbilanz 6 Monate nach der Einführung des Tropfenzählersystems für den Schwerverkehr am Gotthard zieht das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ein positives Fazit. Die sicherheitsbedingten Bewirtschaftungsmassnahmen haben sich sehr bewährt. Mit dem Tropfenzählersystem konnten die bestehenden Risiken minimiert und der Verkehrsfluss weiter verbessert werden, ohne massiv Mehrverkehr anzuziehen. Die Anzahl Lastwagen, die mit dem Tropfenzählersystem durch den Gotthardtunnel fährt, bewegt sich im Rahmen der prognostizierten 3'000 bis 4'000 Fahrzeuge pro Tag. Für die kommenden Wochen und die Sommermonate ist wegen der Zunahme des Individual- und des Schwerverkehrs mit längeren Wartezeiten für Lastwagen zu rechnen. Seit dem 30. September 2002 können auch Lastwagen den Gotthardtunnel wieder im Gegenverkehr durchqueren. Die Lockerung der davor geltenden strengen Sicherheitsmassnahmen (Einbahnverkehr für Lastwagen, Mindestabstand 150 Meter zwischen zwei Lastwagen) war möglich geworden, weil die Sanierungsarbeiten am neuen Lüftungssystem zu diesem Zeitpunkt definitiv abgeschlossen worden waren. Mit dem neuen Lüftungssystem kann im Ereignisfall die Ausdehnung einer kilometerlangen, unkontrollierbaren Zone heisser und toxischer Brandrauchgase - anders als beim tragischen Unfall vom 24. Oktober 2001 - verhindert werden. Nicht ausgeschlossen werden kann mit dieser Infrastrukturverbesserung indessen, dass es im Tunnel erneut zu einer Frontal-, Streif- oder Auffahrkollision zwischen Lastwagen kommt. Um auch diese Risiken zu minimieren, haben Bund und Kantone Ende September 2002 mit den neuen sicherheitsbedingten Bewirtschaftungsmassnahmen begonnen. Konkret werden alle Lastwagen von den beiden Tropfenzählern nördlich (Göschenen/Uri) und südlich (Airolo/Tessin) des Tunnelportals in regelmässigen Abständen durch den Tunnel geführt. Dabei muss der Sicherheitsabstand von 150 Metern zwischen zwei Lastwagen im Tunnel nach wie vor eingehalten werden. Das System dosiert den Durchfluss bei den Tropfenzählern je nach Verkehrsaufkommen mittels Lichtsignalanlagen. Die Anzahl der Lastwagen wird in Abhängigkeit zum PW-Aufkommen ermittelt, wobei 1'000 Personenwageneinheiten (1 LKW = 3 Personenwageneinheiten) pro Stunde und Richtung nicht überschritten werden sollen. So werden je nach Verkehrsaufkommen 1 bis 2,5 Lastwagen pro Minute in den Tunnel geschickt, was Stundenwerte von 60 bis maximal 150 Lastwagen pro Richtung ergibt. Fortlaufende Verbesserung des Tropfenzählersystems Die Halbjahresbilanz des Tropfenzählersystems fällt positiv aus. Die Bewirtschaftungsmassnahmen tragen zu einer Minimierung der Risiken bei, wobei nicht zuletzt die strikte Einhaltung der Kapazitätsgrenze von 1'000 Personenwageneinheiten pro Stunde und Richtung von grosser Bedeutung ist. Diese wurde dank dem Aufbau eines Informationssystems zur Steuerung der Tropfenzähleranlagen in den vergangenen Monaten stets eingehalten, nachdem sie in der Übergangsphase auf Grund der noch fehlenden Infrastruktur dreimal leicht überschritten worden war. Die konsequente Bewirtschaftung hat im übrigen mit dazu beigetragen, dass die Schwerverkehrsmenge bisher stets im prognostizierten Rahmen von 3'000 bis 4'000 Lastwagen geblieben ist. So durchfuhren in den ersten beiden Märzwochen beispielsweise durchschnittlich jeweils rund 3'500 Lastwagen am Tag die beiden Tropfenzähleranlagen am Nord- und Südportal. Diese Schwerverkehrsmengen können mit den sicherheitsbedingten Bewirtschaftungsmassnahmen gut bewältigt werden. So musste seit der Einführung des Tropfenzählersystems die sogenannte Phase Rot, mit welcher dem Schwerverkehr eine Durchfahrt am selben Tage bei zu hohem Verkehrsaufkommen untersagt wird, bisher nur 3 Mal aus wegen dem Dosierungssystem verfügt werden. Ansonsten musste die Gotthardstrecke einige weitere Male wegen anderer Ereignisse (Grenzblockade, Streik der italienischen Zöllner, Lawinenniedergang etc.), die nicht im Zusammenhang mit den Sicherheitsmassnahmen stehen, gesperrt werden. Längere Wartezeiten in den kommenden Wochen erwartet Es waren denn auch zumeist derartige ausserordentliche Zwischenfälle, die dafür sorgten, dass die vorgelagerten Warteräume in den Kantonen Nidwalden, Luzern und teilweise im Aargau in Betrieb genommen werden mussten. Seit der Sperrung der Gotthardachse anfangs Februar, die auf einen Lawinenniedergang zurückzuführen war, war dies jedoch nicht mehr der Fall. Nebst einem Grossteil des Binnengüterverkehrs (sog. S-Verkehr), der von besonderen Erleichterungen profitiert, musste deshalb auch der übrige Schwerverkehr kaum mehr längere Wartezeiten in Kauf nehmen. Auf Grund der saisonalen Zunahme des Individual- und Schwerverkehrs in den kommenden Wochen sowie in den Sommermonaten ist jedoch mit zunehmenden Wartezeiten zu rechnen. Dies nicht zuletzt, weil mit dem Tropfenzählersystem der Individualverkehr am Gotthard bevorzugt behandelt wird. Berichte zuhanden der EU überreicht Im Zusammenhang mit den Verkehrsmanagement am Gotthard hat die Schweiz der Europäischen Union heute zwei Berichte über das Tropfenzählersystem respektive über den S-Verkehr zugestellt. Damit kommt sie der Aufforderung der EU-Delegation des Comité mixte zum Landverkehrsabkommen nach. Diese hatte Ende November 2002 nähere Angaben über die Funktionsweise der sicherheitsbedingten Bewirtschaftsungsmassnahmen im alpenquerenden Schwerverkehr verlangt. Bern, 31. März 2003 UVEK Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie, Kommunikation Presse- und Informationsdienst Auskünfte: Mediendienst Bundesamt für Strassen ASTRA, 031 324 14 91. Download: Berichte zuhanden der EU unter www.astra.admin.ch