Casa C-295M als zukünftiges Transportflugzeug gewählt

3003 Bern, 5. Dezember 2000 Medieninformation Casa C-295M als zukünftiges Transportflugzeug gewählt Rüstungschef Toni Wicki hat die Typenwahl für die geplante Beschaffung militärischer Transportflugzeuge nach Rücksprache mit dem Departementschef und der Geschäftsleitung VBS getroffen. Dem Parlament soll mit dem nächsten Rüstungsprogramm der Kauf zweier Transportflugzeuge vom Typ Casa C-295M aus Spanien beantragt werden. Die Armee braucht Transportflugzeuge, um ihre steigenden Mobilitäts- und Transportbedürfnisse abdecken zu können. Friedensförderung und Katastrophenhilfe im Ausland, internationale Kooperation in der Ausbildung sowie Transporte im operativ-taktischen Rahmen der Landesverteidigung verlangen nach einem geeigneten Lufttransportmittel. Die Abklärungen haben ergeben, dass zwei Flugzeuge der 9-Tonnen-Nutzlastklasse vorerst die dringendsten Bedürfnisse abzudecken vermögen. In der Evaluation wurden zwei verschiedene Flugzeugtypen geprüft: Die italienisch-amerikanische C-27J und die spanische Casa C-295M. Die Ergebnisse der Evaluation zeigten deutliche Unterschiede der beiden Konkurrenten bei der Transportleistung und bei den Preisen. Gewählt wurde der preisgünstigere Typ C-295M der spanischen Firma Casa. Sein Konkurrent erbringt bessere Transport- und Flugleistungen bei entsprechend höheren Beschaffungspreisen und Lebenswegkosten. Auch hätte im C-27J das eingeführte Aufklärungsfahrzeug der Schweizer Armee Platz gefunden. Für die Typenwahl ausschlaggebend waren die beachtlich tieferen Beschaffungs- und Lebenswegkosten und die Tatsache, dass die meisten Transportbedürfnisse abgedeckt werden können. Weil das Aufklärungsfahrzeug mit dem gewählten Typ nicht transportiert werden kann, sollen einige kleinere gepanzerte Geländefahrzeuge gekauft werden. Der C-295M wird von der spanischen Firma Casa angeboten. Er ist eine Weiterentwicklung des CN-235, welcher bei vielen Luftwaffen erfolgreich im Dienst steht. Er wird mit moderner ziviler und militärischer Avionik ausgerüstet. Das zweimotorige Flugzeug erreicht eine Reisegeschwindigkeit von 450 km/h und mit 6000 kg Nutzlast eine Reichweite von 2200 km. Eingehend geprüft wurde auch die Variante Miete. Die Abklärungen ergaben, dass mit der Miete ziviler Flugzeuge die zwingend nötige militärische Interoperabilität nicht erfüllt werden kann. Zudem müssen die Flugzeuge innert Stunden einsatzbereit sein, was eine permanente Miete erfordert, welche teurer ist als der Kauf. Das Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport beabsichtigt, mit dem Rüstungsprogramm des nächsten Jahres dem Parlament die Beschaffung von zwei militärischen Transportflugzeugen des Typs C-295M samt Zubehör und gepanzerten Geländefahrzeugen für rund 120 Millionen Franken zu beantragen. Der Beschaffungsantrag wird unter dem Vorbehalt stehen, dass das Volk in einer Referendumsabstimmung der Teilrevision des Militärgesetzes zustimmt. Für die Lieferfirma besteht die Verpflichtung, der Schweizer Industrie ihr Auftragsvolumen in Form von Kompensationsgeschäften zukommen zu lassen. Die C-295M werden für Soforteinsätze und Grundlasttransporte benötigt, während der Spitzenbedarf durch die zeitlich befristete Miete eines Transportflugzeugs der mittleren Nutzlastklasse (20-30 Tonnen) der spanischen Luftwaffe abgedeckt werden soll. Eine Beschaffung solcher Flugzeuge wird zu einem späteren Zeitpunkt geprüft. Nicht vorgesehen ist die Beschaffung eines grossen Transportflugzeugs. Ganz neu sind Transportflugzeuge für die Schweizer Armee nicht. Von 1939 bis 1982 standen drei Ju-52 im Einsatz. Ursprünglich für die Beobachterausbildung gekauft, wurden die Flugzeuge später für den Transport von Personen und Material sowie für die Ausbildung der Fallschirmspringer eingesetzt. EIDGENÖSSISCHES DEPARTEMENT FÜR VERTEIDIGUNG, BEVÖLKERUNGSSCHUTZ UND SPORT Information