Verkehr wird teurer, nimmt aber weiterhin zu

MEDIENMITTEILUNG Verkehr wird teurer, nimmt aber weiterhin zu Das Verkehrsgeschehen im Jahre 2020 dürfte sich nicht wesentlich vom heutigen unterscheiden, die Bemühungen zur Verlagerung des motorisierten Individualverkehrs auf den öffentlichen Verkehr und des Güterverkehrs auf die Schiene wird Fürchte tragen, und die Verkehrssicherheit dürfte ohne weitere Anstrengungen bei keinem der Verkehrsträger deutliche Fortschritte erzielt haben - dies sind die wesentlichsten Erkenntnisse aus der Delphi-Umfrage, die im Auftrag des Bundesamtes für Strassen (ASTRA) und des Dienstes für Gesamtverkehrsfragen (GVF) bei rund 100 Fachleuten aus Verwaltung, Forschung und Privatwirtschaft durchgeführt wurde. Im Jahr 2020 wird das Bedürfnis der Menschen nach möglichst uneingeschränkter Mobilität ungebrochen sein. Dies ist die Hauptaussage der Delphi-Studie. Sowohl der Personen- als auch der Güterverkehr werden auf allen Verkehrsträgern weiter zugenommen haben. Die bis 2020 erwarteten Zunahmen betragen im öffentlichen Personenverkehr je über 30% auf der Strasse und auf der Schiene sowie fast 60% im Flugverkehr. Der motorisierte Individualverkehr wird um etwa 20% zunehmen. Im Güterverkehr wird im selben Zeitraum mit einer Zunahme der Verkehrsleistung um über 40% auf der Strasse und um je rund 50% auf der Schiene und im Flugverkehr gerechnet. Nach Meinung der Teilnehmer an der Delphi-Umfrage werden aber die schon heute eingeleiteten Anstrengungen zur Verlagerung des motorisierten Individualverkehrs auf den öffentlichen Verkehr und des Güterverkehrs auf die Schiene Früchte tragen. Weitere Erwartungen - Der typische Pesonenwagen wird auch im Jahr 2020 einen Ottomotor haben, doch das «3-Liter-Auto» wird noch nicht dem Standard entsprechen. Es wird ein mittlerer Benzinverbrauch von zwischen 3 und 8 Litern/100km erwartet. - Wenig Hoffnung haben die Experten, dass sich die Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt bis 2020 gegenüber heute stark reduziert haben werden. - Ein grosser Handlungsbedarf dürfte auch weiterhin in Bezug auf die Verkehrssicherheit bestehen. Die Experten gehen davon aus, dass ohne weitere Anstrengungen bei keinem der Verkehrsträger ein deutlicher Fortschritt erzielt wird. - Die Transportkosten dürften steigen: im motorisierten Individualverkehr um gut 25%, im öffentlichen Personenverkehr und im Schienengüterverkehr um gut 20% und im Strassengüterverkehr um gut 40%. Die Finanzierung wird dafür besser dem Verursacherprinzip entsprechen, als dies heute der Fall ist: 50 bis 60% der bekannten externen Kosten könnten bis dann internalisiert sein. Wünschbare Entwicklungen Zusätzlich wurden die Experten gefragt, wie wünschbar verschiedene Entwicklungen sind. Dabei wurde die Internalisierung der externen Kosten am meisten genannt - allerdings nur, wenn sie in Koordination mit der EU eingeführt wird. Vorausschau auf mögliches künftiges Verkehrssystem Das Ziel dieser Delphi-Studie ist es, Erwartungen der Fachleute in Bezug auf die Zukunft des Verkehrs in der Schweiz zu sammeln und zu einer Vorausschau auf ein mögliches zukünftiges Verkehrssystem zusammenzufügen. Im Bewusstsein, dass die Zukunft nicht einfach «passiert», sondern eine Folge von Ansprüchen und Erwartungen der Gesellschaft sowie von Massnahmen der Politik ist, soll diese Vorausschau einerseits zeigen, welche Entwicklungen eintreffen könnten, und andererseits eine Grundlage bilden für die Festlegung zukünftiger verkehrspolitischer Massnahmen in der Schweiz. Bern, 14. September 2000 UVEK Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie, Kommunikation Pressedienst Auskünfte: Andreas Gantenbein, Abteilungschef Logistik, ASTRA 031/322 94 37 Kurt Infanger, Stellvertretender Leiter des Dienstes für Gesamtverkehrsfragen, ARE, 031/322 55 60 Beilagen: Zusammenfassung der Studie «Zukunft des Verkehrs in der Schweiz»