Evaluation militärischer Transportflugzeuge

3003 Bern, 4. November 1999 Medieninformation Evaluation militärischer Transportflugzeuge Die Gruppe Rüstung evaluiert Transportflugzeuge der 10-t-Nutz-lastklasse. In der Schweiz finden demnächst Erprobungen am Boden statt. Anschliessend erfolgen Flugerprobungen im Ausland. Für die Friedensförderung und die Katastrophenhilfe im Ausland benötigt die Armee Transportflugzeuge. Die Bedürfnisabklärungen des Generalstabes haben ergeben, dass in erster Priorität zwei Flugzeuge kleiner Kapazität erforderlich sind; später soll noch eine Maschine mittlerer Grösse dazu kommen. Unter kleinen Transportflugzeugen wird die Nutzlastklasse von rund 10 Tonnen verstanden, die mittlere Klasse transportiert rund 20. Eine Beschaffung von grossen Transportflugzeugen ist nicht vorgesehen. Die Vorabklärungen der Gruppe Rüstung haben ergeben, dass in der Klasse der kleinen Flugzeuge die Typen C-27J und C-295 in Frage kommen. Bei der C-27J handelt es sich um eine Weiterentwicklung der italienischen G-222 der Firma Alenia. Dieser Typ wird vom italienisch-amerikanischen Konsortium Lockheed Martin Alenia Tactical Trans-port Systems (LMATTS) angeboten und verfügt über leistungsfähigere Motoren und eine moderne Avionik. Die C-27J befindet sich zur Zeit in der Flugerprobung. Der Erstflug erfolgte im September 1999. Bei der C-295 der spanischen Firma Casa handelt es sich um eine Weiterentwicklung der C-235, welche anlässlich der Operation Alba von der Schweiz bei der spanischen Luftwaffe gemietet wurde. Sie verfügt über einen um rund drei Meter längeren Rumpf, eine höhere Nutzlast und ist ebenfalls mit modernster Avionik ausgestattet. Dieser Flugzeugtyp befindet sich zur Zeit in der Zertifizierungsphase. Der Erstflug erfolgte im Dezember 1998. Eine zukunftsgerichtete Avionik ist wesentlich. Sie gibt einem Flugzeug die Möglichkeit, sowohl nach militärischen als auch zivilen Verfahren zu fliegen und damit alle Destinationen sicher anzusteuern. Die Evaluation durch die Gruppe Rüstung erfolgt nach einem sehr gedrängten Zeitplan. Da beide Konkurrenten noch nicht zugelassen sind, kann keine Flugerprobung in der Schweiz stattfinden. Von beiden Typen wurden umfangreiche Dokumentationen angefordert. Diese werden nun ausgewertet. In der Woche vom 8.-12. November finden mit einem Flugzeug des Typs C-235, das über den gleichen Rumpfquerschnitt wie die gestreckte Version C-295 verfügt, Abklärungen über verschiedene Beladungsmöglichkeiten in Emmen statt. Analoge Tests erfolgen mit einem Flugzeug des Typs G-222 in der anschliessenden Woche ebenfalls in Emmen. Eine fliegerische Kurzerprobung des C-295 ist für Ende November in Spanien geplant; der C-27J soll im Januar 2000 in Italien geflogen werden. Im Gang sind auch die kommerziellen Abklärungen. Die Gruppe Rüstung erwartet im November Offerten der beiden Konkurrenten mit den Preisangaben für den Kauf. Sie hat die Lieferanten auch gebeten, Möglichkeiten für die Miete von Transportflugzeugen zur Überbrückung der rund zwei Jahre von der Bestellung bis zur Ablieferung der Flugzeuge sowie zur Miete eines mittleren Transportflugzeuges zur Abdeckung von Spitzenbedürfnissen aufzuzeigen. Bis Februar 2000 soll das Ergebnis aller Abklärungen vorliegen. Anschliessend erfolgen die Typenwahl und die Erarbeitung der Botschaftsunterlagen. Transportflugzeuge sind für die Schweizer Armee nicht völlig neu. Von 1939 bis 1982 verfügte die Armee über drei Transportflugzeuge Ju-52. Sie wurden ursprünglich für die Beobachterausbildung gekauft und später für den Transport von Personen und Material sowie für die Ausbildung der Fallschirmspringer eingesetzt. Firmeninformationen über die beiden Flugzeugtypen sind unter folgenden Internet-adressen abrufbar: · www.Imasc.com · www.casa.es Fototermine in Emmen für die Bildpresse sind wie folgt vorgesehen: - 9.11.99, 1100 Uhr für den Typ C-235 - 16.11.99, 1100 Uhr für den Typ G-222 Bitte um Anmeldung an den Informationsdienst Gruppe Rüstung, Frau Brigitte Keller, Tel. 031 324 55 60