Keine Verletzung der Vorschriften bei Falcon 50-Landung mit Bundesrat Ogi

Bern, 3. Juni 1999 Medienmitteilung Keine Verletzung der Vorschriften bei Falcon 50-Landung mit Bundesrat Ogi Die Untersuchung über eine umstrittene Landung der Falcon 50 der Luftwaffe mit Bundesrat Adolf Ogi an Bord am 18. Dezember 1998 auf dem Flugplatz Bern-Belp ist abgeschlossen. Gemäss Schlussbericht des Untersuchungsrichters verletzten die Piloten zu keiner Zeit Vorschriften, wie dies ein Inspektor des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (BAZL) behauptete. Am 18. Dezember 1998 landete um 16.54 Uhr die Falcon 50 der Luftwaffe aus Brüssel kommend auf dem Flugplatz Bern-Belp. An Bord befand sich der Vorsteher des Eidg. Departements für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (VBS), Bundesrat Adolf Ogi. Zuvor, gegen 16 Uhr, versuchte ein Inspektor des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (BAZL) auf dem Flugplatz Bern-Belp zu landen. Aus meteorologischen Gründen entschied er sich, auf den Flugplatz Grenchen auszuweichen. Gegen 18.30 Uhr traf der BAZL-Inspektor dann im Auto auf dem Flugplatz Bern-Belp ein. Dort konstatierte er, dass trotz des nicht optimalen Wetters die Falcon 50 der Luftwaffe gelandet war, was seiner Ansicht nach eine Verletzung geltender Sicherheitsvorschriften darstellte. Daraufhin erstattete er gegen den Bordkommandanten der Militärmaschine eine Anzeige, welche aus Gründen der rechtlichen Kompetenz vom BAZL an die Luftwaffe weitergeleitet wurde. Trotz der Überzeugung, "seine" Piloten hätten sämtliche Vorschriften befolgt, schaltete der Kommandant der Luftwaffe, Korpskommandant Fernand Carrel, um Klarheit in diese Angelegenheit zu bringen, einen Untersuchungsrichter ein. Gemäss dessen Schlussbericht wurde der Flug professionell geplant und durchgeführt. Es sei bekannt, dass Wetterveränderungen bei diesen Bedingungen, wie sie am 18. Dezember geherrscht hätten, innerhalb von Minuten sich grundlegend verändern könnten. Der Instrumentenanflug auf den Flugplatz Bern-Belp wurde mit jeglicher Vorsicht durchgeführt und die entsprechenden Ausweichmassnahmen nach Payerne oder Dübendorf wurden rechtzeitig geplant. Der Schlussbericht des Untersuchungsrichters schliesst mit der Feststellung, es gäbe keine Anzeichen, dass irgendwelche Vorschriften verletzt worden wären. Zudem betont der Bericht den äusserst zuverlässigen Charakter des Bordkommandanten und dessen ausgezeichnete Qualifikationen im Instrumentenflug.