Bauprogramm 1999 für die Nationalstrassen

MEDIENMITTEILUNG Bauprogramm 1999 für die Nationalstrassen Der Bundesrat hat das Bauprogramm 1999 für die Nationalstrassen genehmigt. 1. Stand der generellen Projektierung und der Bauarbeiten Ende 1998 Das Nationalstrassennetz weist eine Gesamtlänge von 1'856,7 km auf. Bis Ende 1998 waren für total 1824,8 km oder 98,3 % generelle Projekte genehmigt.Ende 1998 waren insgesamt 1'637,8 km Nationalstrassen oder 88,3 % der gesamten Netzlänge in Betrieb, und 100,2 km Nationalstrassen oder 5,4 % der Netzlänge waren im Bau, nämlich: Nationalstrassen im Bau in Betrieb 6-spurige Autobahnen -- km 80,1 km 4-spurige Autobahnen 93,4 km 1'182,1 km 2-spurige Autostrassen 5,1 km 283,8 km __________ _________ Total Autobahnen und Autostrassen 98,5 km 1'546,0 km Gemischtverkehrsstrassen 1,7 km 91,8 km __________ _________ Total 100,2 km 1'637,8 km ========= ======== 2. Inbetriebnahmen 1998 1998 konnten 24,6 km Nationalstrassen dem Verkehr übergeben werden. Dies betraf folgende Teilstrecken: VS Umfahrung Brig - Naters A9/A19; SG Montlingen Nord - Riedbrücke und im Kanton Jura Pruntrut Ost - Delsberg West der A16. 3. Stand der Finanzierung des Nationalstrassenbaus Seit Beginn des Nationalstrassenbaus vor 39 Jahren gab der Bund für Projektierung, Bauleitung, Verwaltung, Landerwerb und Bauarbeiten brutto 39,0 Mia. Franken (inkl. Nebenerträge) aus. In der gleichen Zeitspanne wendeten die Kantone 6,5 Mia. Franken auf. Das Parlament bewilligte in der Wintersession für 1999 einen Kredit von 1'502,3 Mio. Franken mit Kreditsperre. Es stehen noch Einnahmen aus Liegenschaftsnutzung, Landverkäufen und Rückerstattung von Kantons- und Gemeindeanteilen zur Verfügung. Mit dem für 1999 geschätzten Betrag von 25,0 Mio. Franken erhöht sich der für die Kreditzuteilung verfügbare Bundesanteil auf 1'527,3 Mio. Franken. 4. Bauprogramm 1999 Die Zielsetzung für eine zügige Fertigstellung des Nationalstrassennetzes besteht weiterhin. Die weit fortgeschrittenen Abschnitte können zügig fertiggestellt werden. Die neu begonnenen Abschnitte werden gemäss Bauprogramm weitergeführt. In diesem Jahre werden die Hauptarbeiten in den Abschnitten der A1c Bergermoos - Fildern, der A2 Obkirchen - Acheregg (Kirchenwaldtunnel) und der A16 Umfahrung Pruntrut freigegeben. In der Zuteilung der Mittel wurden folgende Prioritäten, unter besonderer Berücksichtigung von Strecken in der Romandie und im Einzugsgebiet der EXPO 2001, festgelegt: Weiterführung der bereits vertraglich gebundenen Arbeiten; Fertigstellung der im Bau weit fortgeschrittenen Abschnitte; Projektierung von künftigen Neubaustrecken; Beginn von Vorarbeiten auf noch nicht begonnenen Abschnitten für die Schliessung der Autobahnlücken; Ergänzungsarbeiten von in Betrieb befindlichen Strecken. Für Bauabschnitte in der französischen Schweiz und im Tessin werden rund 45 % der zur Verfügung stehenden Mittel zugeteilt (VS 135 Mio. Franken, NE 128 Mio. Franken, VD 121 Mio. Franken, JU 118 Mio. Franken, FR 98 Mio. Franken). In der Deutschschweiz entfallen auf ZH 166 Mio. Franken, SO 130 Mio. Franken, BE 120 Mio. Franken und BS 89 Mio. Franken. Aus der Führungsreserve sind bereits verschiedenen Kantonen Beiträge zugesichert. Die Kreditzuteilung an die Kantone und die damit im laufenden Jahr ermöglichten Bauarbeiten sind aus den Anhängen 1 und 2 ersichtlich. Im Jahr 1999 kann mit der voraussichtlichen Inbetriebnahme von 4,3 km Nationalstrassen gerechnet werden. Es ist dies im Kanton VS A9 Umfahrung Sierre. Damit werden Ende 1999 voraussichtlich 1'647,9 km Nationalstrassen oder 88,8 % der Netzlänge in Betrieb sein. Bern, den 28. April 1999 UVEK Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie, Kommunikation Pressedienst Auskünfte: Fritz Bühler, Bereichsleiter ASTRA, Tel. 031/322 94 07