Das EVED spart: Strassen- und Schienenprojekte werden ueberprueft und angepasst

PRESSEMITTEILUNG Das EVED spart: Strassen- und Schienenprojekte werden überprüft und angepasst Einsparungen von mehreren hundert Millionen Franken ermöglicht eine vom EVED angeordnete Ueberprüfung von Strassen- und Schienenprojekten. Bundesrat Moritz Leuenberger hatte das Bundesamt für Strassenbau ASB und das Bundesamt für Verkehr BAV beauftragt, noch nicht endgültig entschiedene Infrastrukturprojekte zu überprüfen. Anlass dazu war die finanzielle Lage des Bundes, die einen sorgfältigen Einsatz der Mittel erfordert. Bei den Nationalstrassen erfolgte eine eingehende Prüfung der derzeit in Planung befindlichen Teilstrecken. Nebst den Projektkosten musste auch die zeitliche Komponente gewichtet werden: Nach einem jahrzehntelangen Ringen um einen Kompromiss können Aenderungen in der Schlussphase einer Projektierung mit grossen Schwierigkeiten verbunden sein. Nicht zuletzt auch unter diesem Aspekt hat das EVED vor den Sommerferien die umstrittenen Teilstrecken N 4/ N 20 Westumfahrung Zürich und N 5 Grenchner Witi genehmigt. An die Genehmigung wurde indessen die Forderung geknüpft, die hohen Kosten im Griff zu behalten. Noch nicht bereinigt ist die N 9 bei Visp. Es gilt, die diversen Aussagen und Berechnungen der Nord- und Südvarianten näher zu überprüfen. Die Kosten werden für die definitive Linienwahl mitentscheidend sein. Handlungsbedarf sieht das EVED bezüglich der N 5 bei Serrières. Das aktuelle Projekt muss überarbeitet werden. Günstigere Varianten, auch mit offener Linienführung, werden geprüft. Eine besondere Situation entsteht wegen der vorzeitigen Eröffnung der N 4 bei Knonau. Sollte sich die Eröffnung des Provisoriums durch einen Bundesgerichtsentscheid verzögern, müssten wohl andere Lösungen, wie z.B. ein Viertelanschluss, gesucht werden, mit welchem auf günstige Art den Anliegen der Zuger Bevölkerung rasch entsprochen werden kann. Zwischenbericht über Nationalstrassen-Standards Ende Jahr Das EVED hat die Fachstellen beauftragt, den hohen Projektkosten ein besonderes Augenmerk zu schenken. Mit diesem Thema befasst sich die Arbeitsgruppe "Standards im Nationalstrassenbau" (Leitung: Olivier Michaud, Direktor Bundesamt für Strassenbau ASB); ein erster Zwischenbericht soll Ende Jahr vorliegen. Die Kosten der Projekte Visp, Serrières und Knonau sind auf ca. 1,2 Milliarden Franken geschätzt. Das EVED erwartet von der Ueberarbeitung Einsparungen in der Grössenordnung von 100 bis 400 Millionen Franken. Einsparungen bei Schienenprojekten Am 31. August 1992 hatte der Bundesrat beschlossen, die Seetalbahn zwischen Luzern und Lenzburg grundsätzlich zu erhalten und die Strecke zu erneuern. Eine in diesem Zusammenhang erstellte Studie zeigte, dass der Ersatz des schwach frequentierten Streckenteils zwischen Hitzkirch und Beinwil durch einen Busbetrieb für die Bahn mit Nachteilen verbunden wäre. Den Kantonen Aargau und Luzern soll jetzt für die Sanierung ein verbindlicher Kostenrahmen von 200 Millionen Franken gesetzt werden; der definitive Entscheid liegt beim Bundesrat. Der Bundesbeitrag beträgt 65 Prozent. Im Zusammenhang mit dem Umbau des Bahnhofs Chur war ursprünglich eine unterirdische Einfahrt der Chur-Arosa-Bahn vorgesehen. Angesichts anderer dringender Investitionsbedürfnisse der RhB und aufgrund der Tatsache, dass für die Einfahrt zum Bahnhof Chur oberirdische Lösungen ebenfalls machbar und wesentlich billiger sind, wird beabsichtigt, auf die vorgesehene Finanzierung dieses Projektes zu verzichten. Schon seit Beginn der siebziger Jahre wird die Idee diskutiert, die Kapazität für Gütertransporte auf der Schiene im Misox zu erhöhen. In den vergangenen Jahren ist die Nachfrage für diese Transportleistungen im Misox von rund 110'000 t (1970) auf 5'400 t (1992) zurückgegangen, so dass sich ein zusätzliches Gütergeleise heute nicht mehr wirtschaftlich betreiben liesse. Es werden jedoch Alternativen für einen effizienten Gütertransport auf der Strasse geprüft. Zu den beiden den Kanton Graubünden betreffenden Geschäften wird demnächst eine Besprechung zwischen der Bündner Regierung und Bundesrat Moritz Leuenberger stattfinden. Bern, 5. September 1996 Eidgenössisches Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartement Pressedienst Auskunft Nationalstrassen: Willy Burgunder, Vizedirektor ASB, Tel. 031 322 94 17. Auskunft Schienenprojekte: BAV, Stabstelle Kommunikation, Tel. 031 322 36 43.